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Dépose de l’emsemble moteur-boite de vitesse Imprimer
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Dépose de l’emsemble moteur-boite de vitesse
Extraction de l'ensemble moteur-boite et dépose de la boite de vitesse
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Remarque : le moteur ne peut pas être retiré tout seul, c'est l'ensemble moteur-boite qui est déposé. On désaccouple le moteur et la boite de vitesse seulement une fois que l'ensemble a été extrait de la 4L.

Attention : Penser à débrancher la batterie avant de commencer à travailler sur le moteur! Dépose moteur et boite de vitesse 4L


Dépose de l'ensemble moteur-boite :
Déposer le capot :
- retirer les fils d'alimentation des phares ; ils sont branchés avec des cosses sauf les 2 fils de masse qui sont fixés sur le capot par des vis de la calandre.
- faire aussi sauter le rivet du câble de retenu du capot
- dévisser les écrous de 13 qui maintiennent les charnières du capot sur la face avant du châssis (1 écrou par charnière)		 Deposse moteur et boite de vitesse 4L Deposse moteur et boite de vitesse 4L


Remarque : l'ordre d'un certain nombre d'étape ci dessous est totalement arbitraire mais il fallait bien commencer quelque part. L'important étant de bien contrôler que toutes les étapes décrites ci-dessous ont bien été réalisées avant de commencer à retirer le moteur.

Réaliser une vidange de la boite de vitesse et retirer les deux cardans.

En fonction des travaux qui pousse à faire la dépose moteur-boite, il peut être intéressant de faire la vidange du moteur à cette étape (c'est plus pratique de la faire maintenant et ça fait toujours 4 kilos de moins).

Réaliser ensuite une vidange du circuit de refroidissement puis débrancher 2 grosse durites allant au radiateur ainsi que les 2 durites du radiateur de chauffage passant au dessus du cache culbuteur (elles ne pourront pas être déposées complètement car elles rentrent dans l'habitacle). Depose moteur et boite de vitesse 4L Depose moteur et boite de vitesse 4L

Déposer le radiateur :
- débrancher les 2 grosses durites de liquide de refroidissement allant à la pompe à eau
- débrancher la petite durite allant au vase d'expansion
- retirer les fils de la thermorésistante et ceux du ventilateur
Deposse moteur et boite de vitesse 4L Depose radiateur de chaugffage 4L
Retirer ensuite les écrous de fixation du radiateur puis déposer celui-ci (si besoin, les écrous peuvent être retirés en passant sous la voiture mais la plaque de protection devra préalablement être déposée).
 Depose radiateur de chauffage 4L


Retirer l'extrémité de la commande de boite de vitesse en retirant les 2 boulons situés sur la barre et si besoin les 2 écrous du guide.
Dépose moteur et boite de vitesse 4L Dépose moteur et boite de vitesse 4L


Déposer la traverse entre les 2 joues d'ailes après avoir retiré les tirants reliés au radiateur et au châssis et après avoir sortis, le cas échéant, le tuyau de lave glace du réservoir. Traverse moteur 4L

Dévisser les 2 boulons du collier de fixation du tuyau d'échappement sur le collecteur ainsi que le collier reliant le tuyau au pot d'échappement et déposer le tuyau (pour ces écrous particulièrement rouillé en général, un bon coup de dégrippant est préférable afin d'éviter de les casser).
 Dépose moteur et boite de vitesse 4L Tube d'echappement 4L

Décrocher le ressort de rappel du levier de vitesse (lorsque celui-ci est présent...).
 Dépose moteur et boite de vitesse 4L


Sur le carburateur démonter les câbles du starter et de l'accélérateur ainsi que le ressort de rappel du papillon des gaz.
 Dépose moteur et boite de vitesse 4L Cable carburateur 4L

Débrancher la durite d'arrivée d'essence sur la pompe à essence. Dépose moteur et boite de vitesse 4L

Retirer le contre-écrou puis l'écrou du câble d'embrayage afin de pouvoir retirer celui-ci de la commande de la boite de vitesse. Dépose moteur et boite de vitesse 4L

Désaccoupler la colonne de direction et le boitier de direction en retirant les 2 boulons du flector. Deposse moteur et boite de vitesse 4L

Déposer le boitier de direction en dévissant les 2 boulons de fixations après avoir pris soin de repérer le positionnement des cales. Boitier de direction 4L

Au niveau des fils électriques il faut débrancher :
- le fil de témoin de température de la culasse
- le fil de la sonde de pression d'huile (attention, le positionnement peut changer en fonction du type moteur)
- le fil antiparasite et le fil d'alimentation principal de l'allumeur
- débrancher tout les fils électriques de l'alternateur (attention à noter le positionnement des fils avant de les retirer)
- le fils de contacteur de marche arrière le cas échéant
Deposse moteur et boite de vitesse 4L Deposse moteur et boite de vitesse 4L Deposse moteur et boite de vitesse 4L
Témoin de température
de la culasse		 sonde de pression
d'huile moteur		 Fils de l'allumeur
Fils d'alternateur 4L Cantacteur de marche arrière 4L
Fils de l'alternateur Fil du contacteur de marche
arrière (le cas échéant)

Retirer les 2 écrous des silentblocs coté moteur. Pour celui de gauche un cardan et une rallonge seront nécessaire, et pour celui de droite une simple rallonge suffira (gauche et droite lorsque l'on regarde vers l'avant de la voiture). Deposse moteur et boite de vitesse 4L

Retirer les 4 écrous du silentbloc de boite de vitesse et laisser en place les 2 boulons inférieurs qui continueront à supporter la boite tout en ne gênant pas la dépose de celle-ci au moment du levage. Deposse moteur et boite de vitesse 4L

Et voilà, y'a plus qu'à lever… smile



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