Attention : le prix général indiqué ici est à prendre avec des pincettes, en effet sur une restauration complète le prix peut varier énormément en fonction des capacités de chacun, des connaissances techniques, des motivations pour parfaire plus ou moins les détails, des tarifs obtenus sur les pièces neuves ou d'occasion…
L'état de départ du véhicule influe évidemment énormément sur le prix que va coûter la restauration.

Ce coût prend en compte uniquement tout ce qui touche directement à la restauration et donc ne comprend pas l'outillage. Or celui-ci est un point important pour une bonne restauration, et aura un impact non négligeable sur le portefeuille lorsque que l'on commence sans outils.

Pour informations toutes les pièces neuves ont été achetées chez un marchand de pièces de Melun (MPA) où j'avais des prix très corrects et chez Melun Retro Passion. Je n'ai pratiquement rien acheté chez Renault où les prix sont prohibitifs.

Achats pour la restauration Détails Prix (indicatifs)
Pièces neuves Rotules direction x 2, roulements arrière x2 , garnitures tambours x2, rotules suspensions x 4, suspensions avant x 2, roulements avant x2, embrayage, courroies x2 , suspensions arrière x2, jeu de plaquettes de freins, rondelle tambour arrière, aile arrière, flexibles de freins arrière x2, flexibles de freins avant x2, goupilles frein, durites de frein cuivre + 14 raccords, limiteur de freinage, pochette de joints carbu, câble d'accélérateur, 13 mètres de joints de portières, rétroviseur droit plastique, échappement, câble de frein à main, batterie, tuyau d'air, pneus x 5 1700€
Pièces d'occasion achetées en casse Capot, ailes avant extérieur et intérieur, optique, radiateur, pare-chocs, alternateur, démarreur, allumage, pare-brise, pièces diverses à l'intérieur de l'habitacle 160€
Matos de réparation du chassis (soudure au brox) Baguettes de soudures + gaz (air-acétylène) 350€
Carrosserie et peinture Mastic de carrosserie 120€
Papier à poncer 55€
Apprêt 225€
Peinture par un professionnel 800€
Peinture des pièces (hors carrosserie) Peinture automobile en bombe + vernis en bombe + peinture époxy bi composants au pistolet pour le châssis 260€
Matériel de restauration 2 litres de cire corps creux + pistolet, 3 litres d'antigravillon, fibre de verre + résine, destructeur de rouille (Rustol) en grande quantité confus, 2 recharges de joints souple pour carrosserie, plaques insonorisantes, colle néoprène (pour les joints de portières) 300€
Réfection du moteur
Coussinet bielles, peinture moteur, matos divers (travail culasse,...), pâte à roder, pochettes de joints moteur 200€
Frais administratifs Carte grise 58€
Contrôle technique 60€
Contre visite (dommage...) 15€
Divers 1litres de Whisky + 2litres de crémant d'Alsace (en remerciement des prêts des remorques) 45€
Bières Les ordinateurs les plus puissants n'ont pas assez de 0 pour calculer l'argent dépensé en bières durant ces 3 ans 1/2 de restauration, ça restera un mystère (et c'est pas plus mal...) confus3 ???

Ce qui donne donc un total d'environ 4350 €uros (ce qui fait, pour les vieux ou les jeunes vieux comme moi qui ont du mal avec l'€uro, un peu plus de 28 300 francs). A cela il ne faut pas oublier de rajouter les 100€ que m'a coutée la 4L.
Mais comme la restauration a trainé, ça a permis d'étaler les dépenses sur plus de 3 ans, ce qui facilite les choses.

J'imagine facilement que dans des conditions correctes de travail et avec les compétences adéquates, ce prix peut être baissé d'environ 30%. Rien qu'à voir le prix total que j'ai mis dans le mastic par exemple, on se dit que soit je m'y suis pris comme un manche (ce qui est le cas) soit la moitié de la voiture est faite en mastic.
Dans tous les cas je pense qu'une restauration complète de 4L sans être poussée à l'extrême aura un budget final de 3 000€ minimum.

On verra combien me coûteront les prochaines restau (je pars déjà mal avec ma Fiat 5OO car rien que le prix d'achat de la caisse est 5 fois supérieur à celui de la 4L... gifle ).